TIPS & TRIK SEDERHANA MEMILIH BENGKEL MOBIL YANG MAKNYUUUS…

| 14/12/2016 | 0 Comments

Disadari atau tidak, kesalahan didalam memilih bengkel mobil seringkali membuat: kantong jebol berdampak systemic berikut multiple effect yang merugikan, terjadi pemborosan waktu dan ada kemungkinan tingkat masalah/ penyakit/ kerusakannya (disingkat keluhan) semakin parah. Untuk itu beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan oleh para pemilik mobil sebelum memilih bengkel rujukan, yaitu: ketebalan dompet masing-masing, asal muasal mobil (ex lokal atau ex import), jenis dan tingkat keluhan, pengalaman pribadi, info dan referensi dari luar (saudara, teman, tetangga, kakek, nenek, oom, tante, pacar, internet, iklan, dll.), tingkat kepraktisan dan yang terakhir karena kepepet! Haha.

Mengingat faktor pertimbangannya yang multi dimensi, maka pendekatan yang diambil dalam memilih dan menentukan bengkel-bengkel favorit, dilakukan dengan cara menyusun ulang aneka kelebihan dan kekurangandari bermacam kriteria bengkel mobil yang ada, yaitu:

1. Bengkel Resmi/ Authorized (ex ATPM rekanan pabrikan otomotif).

Bengkel ini didirikan oleh ATPM rekanan pabrikan otomotif bonafide. Kabarnya sih sebagai bukti komitmen dan tanggung jawabnya kepada para konsumen, agar: kepuasan pelanggan terpenuhi, loyalitas terhadap merk semakin melejit, brand image semakin kinclong, dll.

Kelebihan:

Memiliki gedung yang terkesan megah, modern, nyaman dan bonafide. Umumnya gedung berfungsi all in one, yaitu sebagai: show room, penjualan unit mobil, penjualan spare part dan aksesories serta bengkel perawatan dan perbaikan.

Ada garansi penuh, bahwa semua spare part dan aksesories yang dijual adalah produk ASLI/ original.

Memiliki jaringan luas, kapasitas besar dan fasilitas bengkel yang canggih dan lumayan komplit.

Beroperasi dengan menerapkan sistem manajemen canggih, mulai dari pelayanan yang prima sampai tersedianya montir-montir/ mekanik-mekanik terlatih dan bersertifikat khusus, resmi keluaran pemilik merk.

Semua pekerjaan yang dilakukan sudah mengikuti sistem dan prosedur, yaitu melalui Standart Operation (SOP) yang baku.

Riwayat/ track record perawatan dan perbaikan setiap mobil tercatat dengan baik dan on line di semua cabang.

Menyediakan fasilitas perawatan berkala sesuai Buku Panduan bagi Pemilik Mobil.
Umumnya sudah bisa menerima pekerjaan dari klaim asuransi mobil.

Memberikan garansi dalam jangka waktu tertentu untuk hasil pekerjaan yang telah diberikan.

Beberapa bengkel pengusung merk sudah memberikan pelayanan mobile/ jemput bola, sehingga perbaikan bisa dilakukan secara home service.
Beberapa bengkel pengusung merk sudah memberikan pelayanan Kontrak Service untuk jangka waktu tertentu.

Kekurangan:

Ongkos perbaikan (sudah termasuk spare part baru, bila ada penggantian) relatif ekstra mahal.

Hanya bisa melayani kendaraan dengan merk bersangkutan.

Kadang harus rela antri berkepanjangan, karena bengkel sedang over capacity/ over load (lebih baik kontak dulu untuk booking).

Keberadaannya masih terbatas di kota-kota tertentu.

Untuk perbaikan-perbaikan spesial (seperti: bodi & painting repair, engine overhaul) hanya bisa dikerjakan di bengkel induk/ tertentu.
Kadang  tidak tersedia stock, terutama untuk spare part slow moving (misal: ECU original) atau spare part fast moving ex mobil yang gagal/ kurang laku di pasaran (misal: kampas rem original).
Note:
Kondisi ini membuat kita harus rela menunggu sampai tersedianya barang. Waktu tunggu bisa berbulan-bulan dengan harga jatuh yang super mahal, karena harus di import dari negara pembuatnya. Atau membuat kita harus hunting sendiri di seantero pelosok kota, sampai ketemu.

Ketiadaan barang-barang spesifik dengan merk tertentu, misal: oli mesin dari merk gacoan, menyebabkan tidak adanya kebebasan dalam memilih/ tidak fleksibel.

Kemampuan home service terbatas, hanya untuk perawatan dan perbaikan ringan.

Belum semuanya bersedia melayani mobil satu merk ex import/ buid up langsiran importir umum (non ATPM).

2. Bengkel umum.

Dibandingkan dengan bengkel resmi, maka ongkos untuk jasa perbaikan yang sama, jatuhnya relatif lebih murah. Disebut bengkel umum/ PALUGADA (apa Lu mau Gua ada), karena siap mengatasi berbagai keluhan mobil dari berbagai merk. Macam keluhannya bisa mulai dari plat nopol bengkok kesenggol becak sampai mesin jebol. Keberadaan bengkel umum ini cukup beragam. Dari segi ukuran tempat: dari yang seukuran lapangan bola sampai yang seukuran pos ronda. Dari segi lokasi: ada yang terkonsentrasi di sentra-sentra otomotif sampai yang ngejogrog memelas sendirian di pinggiran sawah. Dari segi peralatan bengkel: ada yang sudah bermodalkan peralatan canggih full computerized sampai yang: palu getok aje kagak punye, musti ngutang dulu! Haha…, dll.

Kelebihan:

Bisa menangani berbagai keluhan mobil dari bermacam merk.

Lokasi bengkel umumnya mudah dijangkau dan relatif dekat dengan rumah/ kantor. So cari yang dekat-dekat rumah/ kantor saja.

Perbaikan umumnya akan dikerjakan langsung begitu semua keluhan mobil selesai disemprotkan habis ke punggawa bengkel.

Lebih fleksibel, karena pada umumnya disana sudah tersedia spare part pengganti dari berbagai merk dengan berbagai tingkatan kualitas. Dari yang asli/ original sampai produk KW (tiruan). Dengan demikian ongkosnya bisa diatur sesuai ketebalan kantong masing-masing.

Kemungkinan untuk ber-improvisasi ala Mc. Giver terbuka lebar. Hasilnya lumayan bisa untuk menghemat ongkos, misal: part boot karet shockbreaker yang sobek tapi masih bagus, ternyata masih bisa digunakan lagisetelah sobekannya di lem Super Glue.

Proses selama perbaikan umumnya boleh dilihat/ diawasi langsung.
Sebagian kecil sudah bisa menerima pekerjaan klaim asuransi mobil.

Pada kondisi tertentu, proses perbaikannya bisa dicicil/ bertahap, sehingga sewaktu-waktu bila terpaksa diperlukan, mobil boleh dibawa pulang dulu atau dipakai beraktifitas.

Kekurangan:

Miskinnya informasi (akibat kurangnya promosi) tentang bengkel umum mana saja yang hasil pekerjaannya baik dan memuaskan, menyebabkan terciptanya kondisi: “seperti membeli kucing dalam karung.”

Tidak ada track record – track record an, apalagi on line – on line an, sehingga sangat jarang yang bisa memberikan jasa perawatan mobil secara rutin dan berkala. Kecuali asli dari inisiatif pemilik mobil itu sendiri.

Tingkat keahlian mekanik terbatas dan kurang berkembang, karena hanya berdasarkan learning by doing, bukan dari hasil pelatihan yang terstruktur dan sistematis. Makanya tidak usah gebrak-gebrak mejanya orang lain bila baru sadar, kalau kualitas bengkel-bengkel umum itu tidak seragam (boro-boro standart, haha).
Hi- tech competencies sebagian besar masih berlari di tempat, sehingga mereka sering bingung sendiri jika dihadapkan pada mobil modern masa kini yang full electronics dan full computerized (plus full mahal, haha).

Tingkat kepercayaan konsumen terhadap originalitas barang/ spare part pengganti sangat rendah. Untuk itu perlu ketelitian dan kewaspadaan ekstra terhadap beredarnya barang palsu (lain halnya bila part yang  kita minta itu memang part KW, maka kita tidak usah repot-repot lagi memasang kamera pengintai, alat penyadap maupun menanam ranjau darat/ roket anti rudal balistik segala, haha).

Ketiadaan standar pekerjaan (SOP) yang baku, membuat waktu dan mutu hasil pekerjaannya juga berdasarkan kira-kira.

Ketiadaan/ minimnya sistem mutu kerja, membuat seorang mekanik yang terampil dan ahli akan berperan penuh terhadap reputasi bengkel dimana ia bekerja. Bila ia cabut, maka alamat bengkel bakalan sepi lalu klepek-klepek bangkrut, terutama bila tidak segera mendapatkan penggantinya yang selevel.

 Bengkel Umum Kebanjiran Pasien Saat Musim Hari Raya.

3. Bengkel spesialis.

Semakin bejubelnya jumlah kendaraan 4W di Indonesia diyakini akan makin meningkatkan jumlah keluhan yang bersifat spesifik. Demikian pula dengan bertambahnya jumlah mobil yang ingin bersolek bakal semakin memperbesar persoalan, haha.
Jumlah pasien yang semakin membeludak meluber kemana-mana tentu saja akan membuat bengkel umum semakin stress kelabakan. Untungnya keadaan ini sangat tertolong dengan menjamurnya bengkel-bengkel spesialis yang memiliki keahlian khusus dibidangnya masing-masing. Bagi para pemilik mobil, keberadaan bengkel-bengkel spesialis ini tentunya membuat perawatan dan perbaikan mobil menjadi lebih mudah dan fokus. Misal: body mobil penyok dengan baret parah akibat kesenggol odong-odong di pasar kaget, maka untuk perbaikannya pemilik mobil bisa langsung ngacir ke bengkel body repair & painting shop langganan, begitu…

Note: Macam-macam bengkel specialis umumnya dipilah berdasarkan keahlian, seperti: tambal ban dan isi angin, ganti oli, kampas kopling & rem, servis radiator, gulung dinamo & motor starter, central door lock & power window, power steering, AC mobil, suspensi dan kaki mobil, velg dan ban, spooring & balancing, knalpot, body repair & painting shop, salon mobil, jok mobil, sound car, rebuild, body styling/ modification, off road, automatic transmission, engine swap, engine performance/ tuner, ECU, dll.
 Kelebihan:

Ongkos relatif lebih ringan, karena keluhan mobil yang harus diperbaiki terbatas.

Pekerjaan lebih fokus pada satu bidang masalah, sehingga lebih efisien dan hasilnya lebih efektif.

Penguasaan teknik para mekanik akan semakin terasah tajam, seiring bertambahnya jam terbang.

Penyelesaian perbaikan membutuhkan waktu relatif lebih singkat dengan demikian mobil dapat dipakai segera untuk beraktifitas kembali.

Perbaikan umumnya akan dikerjakan langsung begitu semua keluhan mobil selesai dimuntahkan habis ke punggawa bengkel.

Lebih fleksibel, karena pada umumnya disana sudah tersedia spare part pengganti dari berbagai merk dengan berbagai tingkatan kualitas. Dari yang asli/ original sampai produk KW (tiruan). Dengan demikian ongkosnya bisa diatur sesuai ketebalan kantong masing-masing.
Memberikan garansi dalam jangka waktu tertentu untuk hasil pekerjaan yang telah diberikan.

Kekurangan:

Miskinnya informasi (akibat kurangnya promosi), menyebabkan kita terjebak dalam kondisi: “seperti membeli kucing dalam karung.”

Untuk perbaikan keluhan lain di luar spesialisasinya, maka kita harus segera ngacir ke bengkel spesialis lainnya. Demikian seterusnya. Capek deh….

Spesialisasi di bidang tertentu, misal: ECU, transmisi automatic, airbag SRS, masih jarang ditemui.

Belum adanya sertifikasi spesialisasi dari lembaga resmi yang berkompeten, membuat tingkat keahlian  masing-masing bengkel spesialis sejenis, tidak merata.

Karena belajar secara otodidak, maka penguasaan teknologi baru para mekanik, membutuhkan waktu yang lebih lama padahal perkembangan teknologi masa kini melaju semakin cepat.

Ketiadaan standar pekerjaan (SOP) yang baku, membuat waktu dan mutu hasil pekerjaannya juga berdasarkan kira-kira.

Ketiadaan/ minimnya sistem mutu kerja, membuat seorang mekanik yang terampil dan ahli akan berperan penuh terhadap reputasi bengkel dimana ia bekerja. Bila ia cabut, maka alamat bengkel bakalan sepi lalu klepek-klepek bangkrut, terutama bila tidak segera mendapatkan pengganti yang selevel.

4. Bengkel Dadakan/ Liar.

ilustrasi bengkel dadakan


Bekerja
secara cepat, dalam hitungan jam. Kadang dikerjakan secara keroyokan.Bengkel ini bersifat dadakan untuk memenuhi kebutuhan adanya perbaikan secara instant dan diselesaikan di tempat, misal: bengkel cat & duco liar yang banyak bertebaran di pinggiran jalan tertentu/ di pinggir rel KA/ di bantaran sungai.

Kelebihan:

Hasil pekerjaan bersifat instan, dengan mutu seadanya.

Ongkos bisa di negosiasi dan relatif sangat murah meriah.

Kekurangan:

Beroperasi di sembarang tempat, misal: di pinggiran jalan.
“Mekanik” bekerja tanpa dibekali pengetahuan dan keahlian yang cukup.

Diduga rawan percaloan, pencurian dan penipuan, sehingga harus selalu waspada dan jangan meninggalkan barang-barang berharga (coin gopekan saja, bablas… haha) di dalam mobil.

Pekerjaan cenderung kasar, sembrono dan asal jadi.

Pekerjaan bersifat hit and run, sehingga harus diawasi secara ketat .

Karena berstatus tidak jelas/ liar, maka sulit untuk mengajukan klaim (bila ada).

Note:

Seorang kenalan pernah mengganti busi baru yang ditangani bengkel beginian, yang hasilnya? Besoknya,saat mobil baru di starter tiba-tiba terdengar bunyi ledakan keras di dalam ruang mesin. Seketika itu juga kap mesinnya penyok berat tertabrak busi yang melesat dari dudukannya. Setelah di cek oleh mekanik lain, ternyata busi-busi dalam keadaan dipasang secara paksa, sehingga ulir tempat busi yang ada di cylinder head mesin (dari aluminium cor) semuanya pada dol/ rusak. Alhasil cylinder head-nya harus diganti baru.

5. Bengkel lain-lain.


Mudah
dijumpai hampir di semua pelosok-pelosok kota, terutama di pulau Jawa.Salah satunya yang cukup fenomenal adalah: Bengkel ketok magic. Mulai bermunculan sekitar tahun 1990-an dan segera menyebar merata hampir di seluruh kota-kota di Indonesia. Sebagai perintis dan menjadi paling tersohor adalah PUTRA BLITAR, yang menandakan daerah asal para crew bengkel bersangkutan.

Kelebihan:

Merupakan bengkel spesialis masalah bodi mobil (penyok, bonyok, tertekuk, dll,).

Bekerja dalam waktu singkat dengan hasil pekerjaan sangat istimewa dan mengagumkan (misal: dari kondisi bodi mobil yang penyok ringan dengan cat relatif utuh, maka cilukba… dapat mulus kembali seperti semula tanpa bekas, hanya dalam waktu kira-kira 1 jam!).
Note: 
Body penyok ringan sebenarnya dapat diperbaiki di bengkel resmi atau bengkel spesialis body & painting shop, tetapi dari pengalaman, membutuhkan waktu pengerjaan paling cepat 1 minggu.  Kalau begini ceritanya, mana tahan…! Bisa-bisa gebetan keburu di embat setan! Haha…

Ongkos bisa di negosiasi dan relatif murah meriah.

Waktu tunggu relatif singkat.

Kekurangan:

Lokasi berada di pinggiran-pinggiran kota dengan tempat yang sederhana dan seadanya.

Umumnya hanya mengerjakan body penyok dengan cat yang masih relatif utuh.

Pelanggan harus menunggu di luar, karena pekerjaan di lakukan secara tertutup dari pandangan orang luar. Full misterius!

Note:

Alasan mengapa mereka harus bekerja secara tertutup? Katanya sih itu karena menyangkut “rahasia dapur perusahaan” (berupa teknologi ketok titir/ beruntun dengan perkakas-perkakas berdesain khusus), yang harus dijaga rapat-rapat agar tidak dibajak oleh oknum-oknum tidak bertanggung jawab.

Tidak ada garansi-garansi-an

Banyak beredar gosip yang berbau mistis tentang bengkel ini, sehingga ada sebagian orang yang alergi untuk mencoba bengkel sakti mandraguna asli kearifan lokal Indonesia ini.

 

Jadi untuk Memilih & Menentukan Bengkel yang MAKNYUUUS…, bisa dilakukan dengan cara, sbb:

1. Bila Anda adalah: tipe orang sibuk, hampir tidak memiliki waktu luang sedetikpun, tidak mau terlalu repot dengan urusan perawatan/ perbaikan mobil yang bermasalah serta welcome-welcome saja dengan tagihan ongkos yang ekstra mahal, maka bengkel resmi dengan segala kemudahan, manajemen canggih dan fasilitas all in yang mumpuni adalah pilihan terbaik. Adanya fasilitas home service sebisa mungkin dimanfaatkan secara maksimal.

2. Bila Anda adalah: tipe orang sibuk (atau sok sibuk, haha), tapi masih memiliki sedikit waktu luang dan mau direpotkan dengan urusan perawatan/ perbaikan mobil yang bermasalah serta masih konsen dengan efisiensi biaya, maka memilih bengkel secara kombinasi merupakan pilihan terbaik.

Note:
Yang dimaksud dengan memilih bengkel secara kombinasi, yaitu: 

Untuk perawatan/ perbaikan yang bersifat kritis terkait keselamatan, keamanan dan kenyamanan berkendara, seperti: brake system (misal: ganti kampas rem, kuras oli rem, rem melintir, ABS ngadat, rem tangan ngeblong), electric & engine system (misal: mesin ngebul, ganti timing belt, setting multi valve, ganti ECU yang jebol), steering system (misal: electric power steering jebol, stir oblag, ganti axle yang patah/ oblag), sistem transmisi (misal: kopling jebol, kuras dan ganti oli tarnsmisi automatic, ganti oli trans axle/ gardan), sistem kaki mobil (misal, ganti: T-rod, long T-rod, king pin, bearing-bearing roda), maka Anda bisa memasrahkannya ke bengkel resmi yang meski ongkosnya lebih mahal, tetapi originalitas part dijamin 100%, proses perbaikan dengan standart pabrikan plus ada garansi hasil pekerjaan dalam jangka waktu tertentu.

Untuk perawatan/ perbaikan yang bersifat relatif kritis terkait keselamatan, keamanan dan kenyamanan berkendara, seperti: body system (misal: cat belang dan kusam, body penyok dan catnya terkelupas, central door lock mati, power window macet), interior system (misal: sliding & reclining jok macet, ganti pelapis jok rusak), electric & engine system (misal: motor starter jebol dan dynamo ampere ngadat, radiator mampet/ bocor), steering system (misal: hydrolic power steering bocor), sistem transmisi (misal: transmisi AT selip), sistem kaki mobil (misal: ban bocor, roda bergetar, roda tidak center), sistem pendingin kabin (misal: AC panas), maka Anda bisa memasrahkannya ke bengkel spesialis yang ongkosnya relatif lebih murah dan pekerjaannya lebih fokus.

Untuk perawatan/ perbaikan yang bersifat kurang kritis terkait keselamatan, keamanan dan kenyamanan berkendara, seperti: engine system (misal: ganti oli mesin, ganti oil filter), sistem transmisi (misal: kuras dan ganti oli transmisi manual), sistem kaki mobil (misal: ganti shock breaker yang sudah bocor/ soak), maka Anda bisa memasrahkannya ke bengkel umum yang ongkosnya relatif lebih murah, tapi dengan tetap mewaspadai originalitas part/ barang, agar tidak terjebak membeli part/ barang palsu.

Untuk perawatan/ perbaikan yang bersifat emergency alias kepepet habis (misal: mobil mau dijual segera,karena butuh uang cepat untuk tambahan biaya menikah atau besok mau dipakai pulang mudik/ kondangan, dll.), pada umumnya berkaitan dengan system body (misal: mobil penyok tapi catnya relatif utuh, bemper penyok dengan baret parah), maka Anda bisa langsung ngacir ke bengkel ketok magic (masih recommended asal tidak alergi) atau ke bengkel dadakan (not recommended dan sebaiknya dihindari saja) yang ongkosnya relatif jauh lebih murah, serta waktu pengerjaan yang singkat.

Agar cara kombinasi ini efektif dan tidak mengecewakan nantinya, maka data base Anda perlu diperbanyak dengan informasi tentang bengkel-bengkel recommended dari sumber mana saja serta rajin hunting ke berbagai macam bengkel sampai berhasil menemukan bengkel-bengkel yang sakti mandraguna tanpa terkesan klenik. Haha.

 

sumber: otomotipsntricks.blogspot.co.id

Incoming gardaoto.co:

Gardaoto.co share
Share ejoy garda oto

Category: NEWS AND EVENT

About the Author ()

Agen resmi Garda Oto Indonesia, tlp. 021 7444 762, email gardaoto80@gmail.com, web. : gardaoto.co dan agengardaoto.com | Garda Oto melayani asuransi komprehensive/all risk dan asuransi TLO/Total Loss Only untuk asuransi mobil.

Leave a Reply

 
Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com